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                            什么是地貌對應(yīng)導(dǎo)航系統(tǒng)113
    
                        
    
                        【分類】軍事
                        
    
                        
    
                        【答案】英國航空公司研制成功了一種新型的導(dǎo)航系統(tǒng)——地貌對應(yīng)導(dǎo)航系統(tǒng)
    這個系統(tǒng)已在英國“巨風(fēng)”和美國“F16”戰(zhàn)斗機上通過試驗
    這個系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)是使用了能夠儲存地形地貌的計算機，計算機內(nèi)可儲存20萬平方英里的數(shù)字地圖
    在飛行過程中，各種飛行數(shù)據(jù)不斷和計算機儲存的地形地貌進行比較，及時修正誤差
    這個系統(tǒng)是以巡邏導(dǎo)彈“發(fā)現(xiàn)障礙物”的裝置中得到啟發(fā)并改進發(fā)展過來的
    它主要發(fā)展和改進了計算機儲存的數(shù)字地圖和飛機坐標(biāo)進行快速比較的導(dǎo)航部分，而這些過程主要依靠計算機快速準(zhǔn)確的計算
    該系統(tǒng)不需要使用其它任何導(dǎo)航設(shè)備就能隨時給飛行員提供航行信息，甚至在倒飛或倉惶敗逃時也能提供準(zhǔn)確的導(dǎo)航數(shù)據(jù)
    飛機可由自動導(dǎo)航儀控制，也可隨時由駕駛員操作干預(yù)
    如果確定了攻擊目標(biāo)，計算機就首先提供出幾個飛行方案
    方案中分別列出安全系數(shù)和飛行距離等數(shù)據(jù)，如果將預(yù)先偵察到的敵方防空火力網(wǎng)配置情況存入計算機，那么計算機在選擇飛行方案時也會將此因素考慮進去，計算出各飛行方案中受敵攻擊的安全系數(shù)和避碰安全系數(shù)供選擇
    系統(tǒng)的報警能力有了很大提高
    原來的報警系統(tǒng)在前方突然出現(xiàn)垂直性障礙時來不及處理，現(xiàn)在的系統(tǒng)則可以提前預(yù)報，使飛行員來得及處理
    另外，除非絕對必要，計算機一般會選擇避免飛過垂直山頭的航線
    系統(tǒng)還有武器瞄準(zhǔn)裝置，可準(zhǔn)確計算出投彈的高度和角度，從而大大提高了命中精度，保證在極短時間內(nèi)完成轟炸任務(wù)，打敵方個措手不及
    系統(tǒng)屏幕不僅能顯示地面較大目標(biāo)，而且連樓房、植物，甚114至電線桿子都能反映出來
    為使飛行員觀察方便，座艙前方、上方和下方都裝有顯示屏攻擊海上目標(biāo)時，在沒有地面標(biāo)志的情況下，系統(tǒng)也能引導(dǎo)飛機完成任務(wù)
    當(dāng)然，在地面標(biāo)志較多的情況下，系統(tǒng)的工作精度將大大提高
    當(dāng)飛機在低空高度的情況下接近攻擊目標(biāo)時，飛行員打開自動導(dǎo)航系統(tǒng)，同時關(guān)閉雷達系統(tǒng)，以避免遭受襲擊
    屏幕將每秒顯示3次飛機坐標(biāo)位置
    目前，英國正在試驗把該系統(tǒng)安裝在巡航導(dǎo)彈和遙控飛行器上
    可以預(yù)料，新型無人駕駛轟炸機的問世已為期不遠了
    
                        
    
                        
                    
    
                
    
            
    
        
    
        
        
        

    
    
    
    
    

    

        
    
    

            
    
        
    
        
        

    
    
    
        
    
            
    
                在線工具導(dǎo)航