模擬地鐵游戲是一款非常好玩的地鐵經營手游，游戲中玩家要合理安排地鐵的行進路線，人流量大的路段要進行分流，還要讓地鐵貫穿人們生活的各個地區(qū)，游戲考驗玩家對地鐵線路的安排策略，讓你也能體驗為民眾服務的樂趣！
模擬地鐵游戲是一款模擬經營地鐵的游戲。游戲畫面非常簡潔，玩家要聽過思考來控制各個區(qū)域的地鐵連通問題，只要一出現(xiàn)新的站點就必須要將其囊括在內，看看你能夠成為知名的大設計師。
1、城市中擁有錯綜復雜的地圖交通路線，你也會迎接更加有挑戰(zhàn)性駕駛任務。
2、不同的地鐵款式可以解鎖，你可以用更多的報酬來升級最豪華精致的地鐵。
3、成為一個真正的地鐵老司機，您需要在地鐵隧道中駕駛您的火車并運送乘客。
模擬地鐵的游戲原則是為不斷擴張的城市人口設計適用的地鐵管網。
在兩個站點之間劃線便可連接管路，讓車廂穿梭其間。
在新站點出現(xiàn)時，及時線路規(guī)劃，不斷提高運輸效率。
在有限的經費、資源面前權衡得失。你是否跟得上城市發(fā)展的腳步呢?
玩過幾次模擬地鐵的玩家都會遭遇到這樣的情況，那就是每次玩得好好的時候，總會在地圖上的某個偏僻的地方冒出一站，讓我們不得不把現(xiàn)有的線路拉到該站，使得線路變長、同類站點相鄰、線路出現(xiàn)銳角或重疊，導致運輸效率下降、線路美觀性變差，最后的結果就是某些站點很快就炸掉了，真的很讓人煩惱。
每個地圖基本上都有如下特點：
1、圓圈站和三角站最多，幾乎滿地都是;方形站較少，一般1-4個;其余特殊站一般只有一個。
2、圓圈站乘客的目的地可以是任何除圓圈站外的站點，且以三角站和方形站居多;三角站基本上只有到圓圈站的乘客;方形站往往因為車站少、目的乘客多而成為“宇宙中心”;其余特殊站往往因為車站少、位置偏僻，加上線路本身運力的問題，造成某些換乘站擁擠不堪。
3、在中期站點和乘客數量增多，而現(xiàn)有條件又有限時，串聯(lián)起所有站點并不是最好的選擇。尤其是在某些極限模式的解鎖中，某些條件的限制使得這一點表現(xiàn)得尤為明顯。
針對以上特點，提出“臨時專線”的策略。
所謂“臨時專線”，就是對某個脫離既有線網的圓圈或三角站(或者方形站，比較少見)，采取“專車接送”的方法，將一條備用線路直接從該站連接到線網中的某站(一般是樞紐站，如方形站)，當車廂載滿后，即可撤去該線路，機車會沿著原線路走到終點。
這樣操作會比較累，但是為了解鎖極限模式，累點又何妨?
做法：
1、至少留出一條線路，一列機車(最好是一條線路，兩列機車，一條隧道，為使用方便)。
2、用其余線路將方形站、特殊站及部分圓圈站、三角站連接，增加線路的運力，增強主線網的疏導能力。
3、一般將乘客最多的脫網站點與既有線網連接，待機車發(fā)車后，即可取消線路。
4、圓圈站始發(fā)的臨時專線一般接入三角站或方形站，三角站始發(fā)的臨時專線一般接入附近的圓圈站。
目的：
1、以備臨時專線使用。在河道較多的地圖，可避免主要線路多次穿越河道，減少隧道使用。在臨時線路需求較密集時，兩列機車可以避免等待機車進站，即使用一條線路，實現(xiàn)兩條專線的運輸效果，大大提高了運輸效率。
2、大運力的主線網可以保證臨時專線的大量接入，這樣對于其他站點就可以較從容地使用臨時線路，而不用擔心接入的站點擁擠。
3、盡量避免擁擠，提高效率。
4、減少乘客轉乘次數，縮短臨時專線長度，提高效率。
適用于(正常模式)：
1、解鎖極限模式：柏林、香港、開羅、奧克蘭。(其他城市均可使用)
2、前中期資源缺乏時。
3、后期個別疏導。
“臨時專線”的核心思想在于將分散的運輸需求專一處理，避免了偏遠站點對主要線路的影響。
它和傳統(tǒng)的“站站連接”的區(qū)別就在于：傳統(tǒng)做法將每個站點都視為地鐵站點，必須要接通地鐵線路;而“臨時專線”則把某些“脫網”站點視為小型聚集區(qū)，個別對待。
打個比方，傳統(tǒng)做法就像一條長長的地鐵，停站多，運力也有限，這樣的交通往往會導致站點的擁擠;而一條“臨時專線”就像一班高峰通勤專車或出租車，將乘客帶到高運輸效率的線路或站點，改善了“微循環(huán)”，短期內有效地利用了資源，緩解了擁擠。
雖然只適合在正常模式下使用，而且最后的全場擠爆的場景很壯觀，但是“臨時專線”策略對于某些地圖的極限模式解鎖還是很有幫助的。
例如，紅色線路是唯一一個經過星形站的線路，而該線路串聯(lián)起了大量的圓圈站，其中有不少圓圈站相鄰，并且其他線路與紅色線路只能在方形站換乘。于是就會出現(xiàn)如下的問題：
1、一條線路上最多有四列機車，車廂數也不是想加就能加，使得線路運力有限;
2、處于下游的圓圈站常常會因為滿載機車飛站而擁擠;
3、機車需要停靠很多站，運輸效率低;
4、所有其他線路上到星形站的乘客都要在方形站轉乘，導致方形站擁擠。
這樣往往在達到解鎖極限模式的要求之前，某個圓圈站就爆掉了。而“臨時專線”就可以很好地解決這個問題。
附錄-極限模式解鎖條件：
倫敦：不用或僅用一條隧道，1000;
巴黎：僅使用三條以下的運營線路，1300;
紐約：在方形車站只連接二條以下的線路，1600;
柏林：每條線路僅使用一列機車，1000;
香港：每條線路僅停靠八座以下的車站，1100;
大阪：運營九周;
圣彼得堡：不用或僅在一條線路上架設隧道，1500;
蒙特利爾：僅使用四條以下的運營線路，1700;
圣保羅：只使用環(huán)線，1200;
開羅：每條線路僅使用一節(jié)附加車廂，1500;
奧克蘭：僅使用兩條以下的隧道，1600。
模擬地鐵游戲感覺很不錯，能消磨時間是個好東西，上手很簡單但后期的規(guī)劃路線全靠合理安排啊啊啊!!要不然浪費列車時間導致車站滿員，就涼了，總體來說很不錯。
